6S60ME-C8.5
MAN B&W 6S60ME-C8.5 ist ein 2-Takt Crosshead-Dieselhauptmotor von MAN Energy Solutions (Kopenhagen, B&W-Designs seit 1982 von MAN, Hauptlizenz HHI/Doosan/Mitsui). 6 Zylinder, 600 mm Bohrung, 2400 mm Hub, 12.240 kW MCR bei 105 rpm. ME-C = electronic Mode Common-Rail mit elektronisch gesteuerter Brennstoffeinspritzung und hydraulisch gesteuerten Abgasventilen. Mark 8.5 ist Update mit verbesserter SFC (166 g/kWh @ 75% load) und Tier-II-Konformität. Standard-Hauptmotor auf Panamax/Post-Panamax Containerschiffen, Aframax Tankern, Capesize Bulkern. Mehr als 2.000 Einheiten weltweit (zusammen mit Schwester-Modellen 6S50/6S65/6S70 die meisten 2-Stroke-Hauptmotoren überhaupt).
Engine Specifications
🔧 Komponenten & Aufbau
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📊 Technische Daten
⚠️ Typische Ausfälle
- ● Exhaust valve burn-through nach 12-16k Stunden bei schlechter HFO-Qualität (Vanadium > 200 ppm)
- ● Fuel pump plunger seizure durch cat fines im Brennstoff (Al+Si > 60 ppm)
- ● Cylinder lube oil over-feeding bei zu fettem Zylinderschmier-Setpoint führt zu Kohle-Ablagerungen am Top-Land
- ● Turbocharger compressor wheel erosion durch ungereinigte Ansaugluft
- ● Crosshead pin scuffing nach Mangelschmierung oder Lager-Spielverlust
🔍 Service & Wartung
Major overhaul alle 24.000 Betriebsstunden. Cylinder head inspection bei 8.000h. Piston ring replacement typisch alle 12.000h. Fuel pump element wechsel bei 16.000h. Täglich: fuel oil temperature/viscosity check, scavenge air pressure + temperature monitoring, crankcase Sichtprüfung jeder Hafenanlauf. Wöchentlich: cylinder oil feed rate vs Kondition, Liner-/Rings-Drainage-Sample.
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